22日8时45分，巴拿马籍货轮“大成10”号抵达黄石新港。23日11时，完成装载大冶特殊钢有限公司生产的3610.742吨钢材。办完离港手续后，15时36分离泊，预计航行5天可抵达韩国釜山港。
这是从黄石直达国际港口的货运航线今年首次开行，标志着黄石历经3年探索后，迈入了近洋直航常态化运行新阶段。
“直航模式真正实现了‘通江达海’的联动效应，为企业节省了物流时间和成本，更增强了黄石产品在国际市场的竞争力。”黄石天海航运有限公司董事长王兰介绍说，相比以往通过江苏常熟港或上海港中转的传统路径，此次直航运输时间大幅缩短10天以上。
作为黄石外贸龙头企业，大冶特钢的出口业务直接受益于直航常态化。该公司负责人透露，此前货物需辗转多个港口，物流周期长、不确定性高，而直航模式使企业能更灵活地响应国际订单需求，更有利于高附加值工业品出口。
黄石—釜山近洋直航航线的常态化运行，离不开政府部门的精准施策与企业主体的深度联动。近年来，市商务局（市政府口岸办）联合市港口物流发展中心，多次深入大冶特钢等外贸企业调研，围绕产品类型、货量规模及物流痛点，制定针对性解决方案。通过协调大冶特钢与韩国客户调整交货周期、集并货物集中发运，确保了航线货源的稳定性和可持续性。
为确保每一趟直航都高效顺畅，市商务局建立跨部门协同机制，在船舶到港前组织海关、海事、边检、港口等多方召开协调会，提前部署通关查验、码头调度等环节，实现“船舶零待时、货物零滞留”。
近年来，通过开通黄石至上海、南京固定班轮，开辟黄石至厦门、深圳铁海联运新线路等举措，黄石构建起“公铁水空”立体化物流网络。目前，黄石制造的新材料、高端装备等优质产品已覆盖全球100多个国家和地区，“黄石造”的国际市场份额持续攀升。
近洋直航是黄石构建“双循环”枢纽的重要抓手，市商务局将以近洋直航常态化为契机，持续优化服务，进一步对接RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）市场，拓展直达日本、越南等国的航线。
记者 胡靖 通讯员 陈远 卢良冬